Y con ella llego el escándalo, se podría decir ya que ha puesto al descubierto las deficiencias de los servicios públicos. Y donde mas se ha dejado sentir ha sido en la Comunidad de Madrid, que ahora echa balones fuera evadiendo cualquier tipo de responsabilidad. En principio todas las carreteras de España sus servicios de conservación de las mismas están en manos privadas. Recuerdo hace años, durante ej gran gestor (ja) Aznar, en no se que zona de la Península Ibérica hubo una intensa nevada (estoy hablando de una autovía radial, no de una triste carretera local) y cuando exigieron a la empresa concesionaria de la conservación que quitara la nieve , esta no tenía ni un solo quita nieves de los tropecientos de debería tener según su contrato. La explicación de esta empresa (que no recuerdo su nombre pero era una de las grandes) era es que en esa zona no nieva nunca, pero los muy listos no renunciaron a esa parte del dinero por no tener la citada maquinaria. ¿El Estado denunció este contrato, para mandarla al carajo a esta empresa? ni mucho menos, esta siguió prestando el servicio sin problemas, eso si, me imagino que compraría la maquinaria apropiada por la que estaban cobrando. Ya se sabe el amor que existía entre las grandes constructoras (que son las que se dedican a la conservación de carreteras) y el Señor Aznar.Esto afortunadamente ha sido corregido por parte del Estado central, ya que, y yo lo veo, en cuanto hay un aviso de nevada un montón de camiones con sal, la están esparciendo por toda la A6 que es la que yo uso para ir a mi trabajo. Eso no ocurre en cuanto utilizo carreteras competencia de la Comunidad de Madrid ya que jamas he visto ninguno de estos camiones y no son carreteras casi sin uso, si no vías importantes para la sierra de Madrid.En Madrid hay hay autovías competencia de la Comunidad, que están en explotación por empresas privadas bajo la denominación del "Peaje en la sombra", es decir que la administración paga por cada coche que pasa. Esto supone, que por ejemplo la autovía autonómica M501 en su tramo de Madrid hasta Brunete, en vez de costarnos 600 millones de euros, no costara al final de la concesión de 1800 millones de euros. Esto si es una buena gestión de los recursos públicos para sus amigos de las constructoras. Y para mas recochineo, estas carreteras (en las que nevó como la M45) permanecieron cerradas por falta de medios. Estos son los servicios públicos que tenemos los ciudadanos de Madrid. ¡de risa!.Resumiendo, la carreteras de competencia estatal estaban abiertas y colapsadas ya que las de competencia autonómica, estaban cerradas y es lo que hizo que el caos fuera generalizado.En esta ocasión el Estado actuó con diligencia mientras que nuestra Comunidad Autónoma no exista, para variar.
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